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公司新闻
什么是改变结构体系加固技术?
        改变结构体系加固是采用一定技术措施改变原结构受力体系,降低控制截面内力,以提高桥梁结构整体承载力,是一种变被动为主动的加固方法。它包括将多孔简支梁改为连续梁,将单孔简支梁改为支撑梁,将中、下承式拱改为拱斜拉组合体系,将连续梁、连续刚构改为矮塔斜拉桥,将带挂梁T 形刚构改为连续刚构以及其他增设结构(杆件)而使原结构受力体系发生改变的方法。经常与增大截面法、粘贴加固法等综合使用。其中简支变连续加固和增设支承结构加固是传统而成熟的加固方法,而索塔组合体系加固、采用斜拉索体系加固梁式桥及其它外力体系加固桥梁等尚处于探索中,如需采用要进行专门的研究论证。
       1、简支变连续加固技术
       简支变连续加固是将相邻简支梁墩顶部位结构上缘纵向用普通钢筋或用预应力钢筋加以连接,并现浇接头混凝土形成结构连续体系。该法可提高结构承载力,增大结构刚度,减小挠度,加固效果好。需要注意的是简支变连续后应对中间支点梁段的抗剪能力进行验算,必要时对其抗剪区进行加固处理;支点连续构造的纵向受力钢筋(预应力钢束)要有足够的布设长度,而且此处桥面的防裂和排水也很重要。不足之处是一般会拆除并重新铺装部分桥面,增加了工程量和费用。加固效果受支点连续构造处的施工质量影响较大。
        2、增设支承结构加固技术
       增设支承结构加固是通过在原结构下增设支承结构及构件,减小被加固结构的跨度或位移,来改变结构不利的受力状态,以提高其承载力。按支承结构及构件受力变形性能的不同分为铰支加固和固结加固。铰支加固是主梁与新构件以铰形式联结,支座位置由该点主截而所容许承担的弯矩和剪力来确定。固结以支顶的方式直接将荷载传给基础,支顶新增构件需承受一定的弯矩,对新增构件基础要求较高。该法适用于对外观和使用功能要求不高的梁板等结构的加固,具有加固效果好、简便、可靠、易拆的优点,可时性加固严重超载的桥梁,常用于抢险工程。不足之处在于桥下施工影响通航,加固后结构占用桥下空间,减小了桥下的净空。
        采用改变结构体系加固前应对原结构的受力状况进行详细的检测分析和计算,在此基础上拟定采用的新结构受力体系转换方法以及施工工艺、措施,并对转换后的桥梁结构进行可靠的受力分析,准确讲它是一个系统加固范畴,应对加固过程中及后结构及相关构件并整体进行****验算,以**终确定桥梁整体承载力提高幅度,判断是否满足设计交通荷载等级的需要,并确保在加固施工及运营期间的安全性。

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